专家预测未来三年内国内车价或降30%，现在或是购车最佳时机

近日，中国汽车流通协会专家王萌在出席活动时表示，当市场供过于求，经济下行，消费者越来越理智的时候，采取直接降价的措施或是最能刺激消费。

他预测未来三年国内车市所有车型的均价将大幅下降30%，现在或是消费者购车的最佳时机。

如他所料，2024年开年以来，比亚迪就把整个国内汽车行业的桌子都给掀了，以“秦plusDMi”为首的车型大降2万元，可谓是打了其他一众车企一个措手不及。

长安汽车也不甘示弱，接过比亚迪手里的接力棒，宣布旗下“启源”系列车型起售价仅仅7.89万起。

与长安一起降价的还有五菱等一众新能源汽车厂商，大家纷纷开启了史上最激烈的降价狂潮。

或许是迫于新能源汽车的降价压力，一些传统合资车企也纷纷开启了属于油车的降价狂欢。

北京现代宣布旗下“伊兰特(图片|配置|询价)”起售价降到7.58万起。

东风日产宣布其旗下销量一直稳居前三的“轩逸”起售价仅仅6.98万起。

就连从来都不愁销量的一汽大众也不得不向消费者妥协，全新宝来的起售价更是来到了6.8万，可谓是诚意十足。

其实对新能源汽车有些了解的都知道，新能源汽车整车最贵的当属电池了，自2023年下半年以来，作为生产电池最重要的原料，碳酸锂的价格一路狂跌，从曾经的几十万一吨降到了现在的不到十万一吨，比亚迪的磷酸铁锂电池，一度电的拿货价，已经只有360元了 ，也就是说一百度的电池，拿货价已经只要3万6了，这对于新能源汽车来说无疑是一重大利好。

并且随着整个新能源汽车产业链的日趋成熟，生产线的日益完善，材料加工、研发成本的不断降低，此次新能源汽车的大降价也是情理之中的事情。

在商务部的不断鼓励下，越来越多的人拥有了属于自己的车，随着汽车市场的逐渐饱和，汽车制造商之间的竞争也越来越激烈，加之当前经济大环境的波动，我们不得不承认消费降级它真的来了，如果这时哪家车企还不降价，那么等待他的只有破产和被收购。

那么现在真的就是最佳的购车时机吗？

纵观我国现阶段交通通行的压力，交通方面的“城市病”越演越烈，甚至一些四线城市也患上严重的“城市病”。

因此，有关部门重新审慎发展私家车也是迟早的事情，无论是传统燃油车还是新能源车未来都可能会被加以控制，加之目前的电池技术还有待完善，“固态电池”的问世或将颠覆整个新能源汽车行业，也许到那个时候，才是购买新能源汽车的最佳时机。

我们不可否认传统油车在某些方面确实比电车强很多，但大力发展新能源汽车依然成为未来的大趋势，因此作为消费者，在非刚需的情况下，先选个十万以内的油车过渡一下或许才是最优解。

那么大家对此有什么看法呢？你认为现在是购车的最佳时机吗？